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首先，解決太陽能LED路燈具散熱問題主要靠合理的燈體結構設計，一種解決方案是使用2-3mm厚的鋁基扳，大功率LED直接安裝在鋁基板上，LED之間用引線相連。小功率LED可以按照使用的LED數目在鋁墓板上打好孔徑和LED外徑相同的孔，再將LED緊配合鑲嵌到鋁墓板上，LED引腳在鋁基板后面相連。燈具的外殼也用金屬材料制作，將裝好LED的鋁基板和金屬外殼緊密裝配，這樣，LED工作時產生的熱量可以通過鋁基板傳導到金屬外殼上，金屬外殼暴露在空氣中，熱量就可以通過輻射和對流散去。

LED芯片光效的提升可使新能源LED路燈的整燈效率能夠達到801m/W以上，已具備節能的優勢，而其可靠性和使用壽命則需要依靠封裝技術去進一步改善。目前，新能源LED路燈推廣應用的瓶頸不在光效上，而在光衰和可靠性上，大功率LED的封裝對新能源LED路燈的光衰和可靠性起著關鍵的作用。

所有新能源LED路燈產品在散熱器的設計上，大致可以歸納為鋁擠壓型散熱器片型散熱器和與熱管結合型散熱器。而其中鋁擠壓型散熱器大多是太陽能LED路燈具的外觀件，此方式的優點是散熱器的成本較低，尤其模具的開發費用較有競爭力。但是在進行高功率產品的研發時，重量是一項必須注意的因素，因為路燈臂的承受力會有一定的限制，因此在高功率的產品中，普遍使用片式散熱器，或是采用熱管的方式散熱。

大功率LED用于制作室外燈具的外殼防護等級一般都在IP65以上。如果外殼為非金屬(如塑膠)材料，盡管LED連接上了鋁基板(MCPCB )，但若鋁基板上的熱量不能被有效地傳導至外殼表面，則聚集的熱量會使鋁基板的溫度急劇上升，導致溫度過高，那么就增加了LED失效的可能性，造成LED光衰加劇，壽命縮短。